據(jù)宏祥新材的技術(shù)人員介紹翻漿路是寒冷地區(qū)道路的一種凍害現(xiàn)象，這種現(xiàn)象主要是土基水源的補(bǔ)給和氣溫的變化所造成的。

　　當(dāng)冬天氣溫降低，路基上部土體溫度降低到-3至-5℃時(shí),土體內(nèi)的毛細(xì)水和薄膜水都開始凍結(jié)。如果凍結(jié)線暫時(shí)停留在某一深度處，下層未凍區(qū)內(nèi)的毛細(xì)水和薄膜水會(huì)地向凍結(jié)線處聚集，并隨即凍結(jié)形成一個(gè)含有大量冰晶體的聚冰層。與此同時(shí)，路基土體發(fā)生不均勻凍脹，路面被抬高，甚至出現(xiàn)凍脹裂縫，嚴(yán)重者可能隆起幾十厘米。春天氣溫回升，路基的冰晶開始從凍層上部融化，或從上、下兩面融化。路面也逐漸融沉。由于路面導(dǎo)熱比路肩大，因而路基中部化凍比兩側(cè)快，并形成一個(gè)凹槽。路基凹槽中大量水分不能排出，甚至變成稀泥，就使道路失去承載能力。道路在行車作用下路面被進(jìn)一步壓壞，泥漿從路面裂縫里擠出來，產(chǎn)生翻漿的現(xiàn)象。直至凍層完全化凍，水分疏干后，路基才逐漸恢復(fù)承載力。

翻漿路面

　　翻漿路給人們出行帶來影響，特別是一整天都要在路上跑的出租車司機(jī)對此感觸頗深，路況差不僅影響車正常行駛，也給他們增加了很多不必要的支出。

　　翻漿嚴(yán)重，路面高低不平，大坑連著小坑，過往的車輛都減速慢行，而且路上到處是稀泥，車輛經(jīng)過時(shí)泥水四濺。順暢的馬路已經(jīng)沒有模樣了，基本找不到柏油路面，到處是都是坑，只能用一擋緩慢行駛，不僅影響車行速度，還費(fèi)油，

　　最重要的是影響行駛安全，特別是晚上視線本來就不好的情況。

　　現(xiàn)在翻漿路不用怕了，采用一種名為“聚酯玻纖布”的新材料用到道路建設(shè)中，在解決道路翻漿問題上可以取得了新的突破。

聚酯玻纖布

　　在黑龍江省大慶市，針對城市道路破損翻漿維修的問題，相關(guān)部門負(fù)責(zé)人告訴記者，多年來，他們先后使用過多種產(chǎn)品和辦法，去年開始使用“聚酯布”的效果是。

　　目前通過調(diào)研、試驗(yàn)，從理論上認(rèn)為聚酯玻纖布對穩(wěn)固路面可以起到很大作用，但其效果到底能好到什么程度?還需要進(jìn)一步認(rèn)證。

　　原理：新材料抗拉伸抗變形防透水

　　在道路鋪設(shè)的過程中，可以簡單分為三大層，下面的是黃土層，中間是混凝土等混合物的水穩(wěn)層，上面是瀝青層。聚酯布就鋪設(shè)在水穩(wěn)層和瀝青層中間。把水穩(wěn)層清掃干凈后，在上面刷一層瀝青油，趁瀝青油熱的時(shí)候，把聚酯布鋪上，再鋪上瀝青層。瀝青油會(huì)逐漸將聚酯布全部滲透，在瀝青油的黏度下，吃了油的聚酯布可以將下面的水穩(wěn)層和上面的瀝青層牢牢地粘合成一體。

　　鋪夾在中間的聚酯布相當(dāng)于一個(gè)“隔板”，起到了承上啟下的作用。當(dāng)氣溫升高或降低時(shí)，地表的含水量就會(huì)很不均勻，比如說開春化凍，地表里的水就會(huì)往上返，時(shí)間一長瀝青面被腐蝕，導(dǎo)致道路破損。有了聚酯布，當(dāng)水上返到水穩(wěn)層時(shí)，就會(huì)被這個(gè)“隔板”隔住，避免路面被水侵蝕。陳經(jīng)理說，聚酯布不但可以起到隔離的作用，還有著十分重要的抗拉伸作用，當(dāng)發(fā)生凍脹時(shí)，由于路面的瀝青層牢牢地和聚酯布粘合在一起，聚酯布強(qiáng)大的抗拉伸力避免了路面的開裂，也防止了地面水從裂縫中下滲到道路底層。除此以外，聚酯布還有個(gè)很重要的作用就是抗變形，當(dāng)?shù)缆返讓影l(fā)生斷裂時(shí)，聚酯布的抗變形作用就會(huì)在此發(fā)揮，即使道路底層出現(xiàn)了斷裂的情況，也不會(huì)對路面產(chǎn)生影響。

聚酯玻纖布公路鋪設(shè)

　　宏祥新材料股份有限公司專業(yè)生產(chǎn)聚酯玻纖布，先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，高超的生產(chǎn)工藝，造就了宏祥產(chǎn)品——聚酯玻纖布。

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